Noken as lengkap

 Noken as mengatur dan menggerakkan katup / klep (valve) dengan cara mendorongnya dengan dua tonjolan (lift) yang digerakkan oleh timing chain (rantai kamrat / rantai keteng) yang terhubung kruk as (crankshaft). ... Satu tonjolan lainnya mendorong klep ex agar gas sisa pembakaran dibuang keluar menuju exhaust.

Noken as mengatur dan menggerakkan katup / klep (valve) dengan cara mendorongnya dengan dua tonjolan (lift) yang digerakkan oleh timing chain (rantai kamrat / rantai keteng) yang terhubung kruk as (crankshaft).

Secara fisik, Camshaft dibagi jadi 2 bagian, yaitu journal dan lobe. Journal merupakan bagian batang kem yang berhubungan dengan gigi sentrik dan dudukan laher. Sementara itu, lobe ialah tonjolan yang berfungsi sebagai pengatur buka tutup klep.

Lobe sendiri terdiri dari beberapa bagian, yang menentukan profil kem. Pertama ada base circle atau lingkaran pinggang. Kedua ada flank atau bagian sayap. Ketiga ada nose, atau bagian paling atas yang mirip hidung. 

Ada juga ramp atau lereng, yaitu bagian antara base circle dan flank, ramp ini bagian awalan saat kem mendorong pelatuk. Satu lagi ada heel, bagian bawah lobe yang biasanya bebas dari sentuhan pelatuk.

Cara Kerja Camshaft
Saat camshaft menekan rocker arm (pelatuk klep penghubung antara camshaft dengan valve sebagai pengatur naik turunnya klep), klep secara otomatis akan terbuka. Sebaliknya, klep tak akan terbuka apabila rocker arm tak mendapatkan tekanan dari camshaft. Sistem kerja camshaft membutuhkan oli pelumas


Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Penjelasan blok silinder lengkap

Gambar
  Mungkin tidak asing lagi dengan kata blok silinder bagi penghobi otomotif. Disini mari kita mengenal lebih jauh tentang blok silinder.!!!  Apa itu blok silinder,??  Sebuah silinder atau blok silinder d alam  mesin pembakaran  dan  mesin pompa   adalah bagian utama tempat  piston   bekerja.   Blok Silinder adalah salah satu alat pada motor yang bersifat statis yang fungsinya sebagai tempat bergeraknya piston dalam melaksanakan proses kerja motor.   Pada blok silinder ini terdapat lubang silinder yang berdinding halus,lubang silinder bisa dilapisi ( coating ) dengan  NIKASIL  di mana piston bergerak bolak-balik dan pada bagian sisi-sisi blok silinder dibuatkan sirip-sirip maupun lubang-lubang mantel air pendingin yang digunakan untuk pendinginan motor. Volume dari sebuah silinder dapat dihitung dengan mengkalikan kuadrat jari-jari silinder dengan (π) dan jarak piston berpindah di dalam silinder (disebut  stroke  atau langkah). Maka, kapasitas mesin dari seuatu mesin dapat dihitung dari
Baca selengkapnya

Spul Sepeda Motor

Gambar
Disini kita akan membahas lebih dalam pada jenis spul motor. Peran spul pada motor sangat penting,karena pada jenis motor tertentu, tanpa spul mesin tidak akan bekerja atau hidup. Oke mari kita mulai ! Spul pada motor adalah lilitan kawat tembaga pada angkernya dengan ukuran tertentu dan membentuk menjadi kumparan yang dapat menghasil arus listrik,dan dapat juga di sebut sumber listrik. Kawat tembaga ini biasanya disebut kawat EMAIL . Jumlah lilitan dan besar kecilnya ukuran kawat tembaga yang digunakan, memiliki fungsi dan tujuan tertentu untuk selanjutnya di manfaatkan arus listriknya.  Meskipun sebagai sumber listrik,spul berbeda halnya dengan baterai atau aki. Disini spul hanya bisa menghasilkan arus listrik ketika mesin dihidupkan atau mesin mulai bekerja ,tetapi spul tidak dapat menyimpan arus listrik yang dihasilkannya. Itu artinya spul mulai menghasilkan listrik ketika crankshaft mulai diputar. Arus listrik yang dihasilkan spul berjenis bolak balik atau arus AC . Lanjut, spu
Baca selengkapnya

Rumus Menghitung shim pada mesin DOHC

 Pada mesin SOHC jarak renggang katup bisa di setel sesuai dengan kebutuhan atau sesuai dengan spesifikasi standar pabrik. Namun sebaliknya, pada mesin DOHC renggang katup tidak bisa di setel.Tetapi ada cara lain yaitu dengan mengganti shim dengan yang baru sesuai dengan kebutuhan. Untuk menemukan tebal shim agar celah katup sesuai dengan yang diinginkan , berikut rumus menentukannya:  A = ( B - C) + D A : Ketebalan shim baru yang diinginkan B : Hasil ukur celah katup ( menggunakan feeler gauge)  C : Spesifikasi celah katup ( standart pabrik / hasil celah yang diinginkan)  D : Ketebalan shim lama
Baca selengkapnya